Na quinta-feira, 11 de outubro, Paranaguá foi palco de uma visita importante da delegação do Movimento Pró-Paraná à Portos do Paraná. O grupo teve a oportunidade de se reunir no Palácio Taguaré, onde puderam conhecer as iniciativas estratégicas promovidas pela estatal e também realizar uma vistoria das obras do Moegão, que estão nos momentos finais de execução.
A visita teve como intuito principal monitorar as ações implementadas pela Portos do Paraná, que têm contribuído para um crescimento contínuo na movimentação de cargas por sete anos consecutivos, além de resultar na conquista de seis títulos seguidos como a melhor gestão portuária do Brasil.
Em suas declarações, Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Portos do Paraná, comentou sobre a relevância da visita, destacando a importância do Movimento Pró-Paraná, que é formado por figuras relevantes que colaboram na construção do futuro do estado. “Essas personalidades são essenciais para impulsionar o desenvolvimento da infraestrutura paranaense e para mostrarmos a todos o que temos realizado na Portos do Paraná”, afirmou.
Obra do Moegão
Durante a visita, Garcia apresentou aos integrantes da comitiva a maior obra portuária em andamento no país. “Aqui, tivemos a chance de mostrar o Moegão, uma das obras mais importantes para a infraestrutura ferroviária portuária. Este projeto visa fortalecer o modal ferroviário, que é crucial para garantir a competitividade do Porto nas próximas décadas. A comitiva pôde ver e sentir o mesmo orgulho que nós, da Portos do Paraná, sentimos desde o início deste projeto”, disse ele.
Luis Roberto Dantas Bruel, coordenador do Conselho de Infraestrutura do Movimento, destacou a importância do Moegão em trazer melhorias logísticas e impactos macroeconômicos para todo o Paraná. “Acreditamos que o Moegão proporcionará um grande avanço na capacidade de movimentação de cargas e na operação de navios. Isso terá efeitos benéficos para toda a economia do Estado”, explicou. “Para nós, é muito gratificante poder testemunhar a conclusão de uma obra com a qual o Movimento colaborou”, completou.
Mario Pereira, vice-presidente do Movimento, enfatizou a complexidade do projeto e os benefícios que poderá trazer à logística ferroviária. “É uma obra magnífica. Tive a chance de conhecer o subsolo e fiquei estarrecido com a grandeza da engenharia empregada. Além disso, a capacidade de recebimento do Moegão dará um impulso significativo ao desenvolvimento ferroviário no estado”, ressaltou.
Nelson Costa, superintendente da Federação das Cooperativas do Paraná (Fecoopar), também comentou sobre os benefícios que o Moegão proporcionará, tanto na logística quanto na diminuição de custos operacionais. “No ano passado, tive a oportunidade de visitar os portos de Londres e Amsterdã, e não vi nada semelhante. Estamos ansiosos para iniciar em breve as operações dos terminais das cooperativas, que estão interligando suas obras ao sistema. Essa infraestrutura é vital para as cooperativas”, destacou.
Canal de Acesso
Garcia também passou informações ao Comitê de Infraestrutura do Movimento Pró-Paraná sobre a concessão do Canal de Acesso ao Porto de Paranaguá, ressaltando os investimentos feitos pela gestão atual que têm sido essenciais. Esse esforço contribuiu para que os portos paranaenses atingissem a histórica marca de 73,5 milhões de toneladas movimentadas em 2025.
Ele lembrou que, entre 2019 e 2025, houve um avanço significativo no calado operacional nos 24 berços de atracação do Porto de Paranaguá, permitindo uma profundidade de até 13,3 metros. Isso possibilita a operação de embarcações maiores. Esse resultado foi obtido mediante um investimento de aproximadamente R$ 630 milhões em dragagens e aprofundamento do canal. Antes, entre 2011 e 2018, o calado operacional variava entre 9,5 e 12,5 metros.
Com a concessão do canal de acesso, a expectativa é que o calado possa alcançar até 15,5 metros. Cada metro a mais no calado pode traduzir-se em uma capacidade adicional de cerca de 7 mil toneladas de granéis vegetais ou aproximadamente 500 contêineres por navio.
Garcia ainda apontou que o projeto de concessão foi desenvolvido em colaboração com equipes técnicas da Portos do Paraná e órgãos federais, garantindo as condições necessárias para o desenvolvimento futuro dos portos do Paraná. “A nossa experiência assegurou os requisitos técnicos e operacionais para a evolução dos portos”, afirmou.
Outro ponto discutido durante a apresentação foi o retorno financeiro esperado com a concessão. A nova concessionária, que assumirá as operações em setembro deste ano, assegurará uma remuneração anual de R$ 83 milhões à Portos do Paraná, além de 3% da receita bruta.
Marcos Domakoski, presidente do Movimento Pró-Paraná, comentou sobre os avanços da Portos do Paraná: “Mudanças não podem ser esperadas se tudo permanece igual. Vocês estão efetivamente fazendo a diferença ao alcançar resultados expressivos”, concluiu, enfatizando que a parceria se intensificou com a dragagem das pedras Palanganas e a concessão do canal de acesso, que representam conquistas significativas. “O Porto não hesitou em avançar, e agora estamos observando os resultados e os recordes atingidos”, concluiu.
Movimento Pró-Paraná
O Movimento Pró-Paraná (MPP), fundado em 2001 pelo jornalista e advogado Francisco Cunha Pereira Filho, é uma entidade sem fins lucrativos voltada para a integração dos interesses de diversos setores da sociedade paranaense com o governo. Seu propósito é buscar soluções que fomentem o desenvolvimento social, cultural e econômico do estado.
O MPP participou das discussões sobre o Moegão desde suas fases iniciais, colaborando com notas técnicas que contribuíram para melhorar a proposta. Além disso, o Movimento vem acompanhando a execução das obras desde o começo.
Em dezembro de 2024, representantes do Movimento se uniram ao governador Ratinho Junior e ao ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, em uma visita técnica à obra. Desde 2023, o Comitê de Infraestrutura do Movimento Pró-Paraná e o Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) têm promovido discussões sobre melhorias na infraestrutura do litoral paranaense, incluindo as obras do Moegão.
Fonte:: bemparana.com.br
