Há exatos 120 anos, em 23 de outubro de 1906, o brasileiro Alberto Santos Dumont inscrevia seu nome na história da humanidade ao colocar no ar o 14-bis. O equipamento representou a primeira aeronave mais pesada que o ar a decolar por meios próprios. O feito histórico realizado pelo “Pai da Aviação” no Campo de Bagatelle, na França, deu origem a duas importantes datas festivas e de reconhecimento: o Dia do Aviador e o Dia da Força Aérea Brasileira (FAB).
Para marcar a passagem da efeméride, autoridades civis e militares se reuniram em solenidades especiais. O vice-governador Darci Piana marcou presença nas celebrações oficiais realizadas no Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta II). A unidade estratégica da Aeronáutica está sediada em Curitiba e possui a responsabilidade crucial de gerenciar e monitorar o espaço aéreo de toda a Região Sul do país, além do Mato Grosso do Sul e de porções importantes de São Paulo, Rio de Janeiro e Espírito Santo.
“Hoje é um dia muito especial, o Dia do Aviador, que lembra do nosso patrono e inventor do avião Santos Dumont. Ele merece todas as homenagens prestadas pela Força Aérea na data de hoje”, declarou Darci Piana durante o evento. O representante do executivo estadual também enfatizou o prestígio regional decorrente da instalação militar. “E para nós, paranaenses, é um orgulho poder contar com a estrutura do Cindacta II, que controla de 30% a 40% do espaço aéreo brasileiro, o que eleva a importância do Paraná nessa área tão estratégica”, complementou.
O legado de Santos Dumont e a evolução tecnológica
A solenidade serviu para relembrar como a ousadia do inventor brasileiro transformou permanentemente os rumos da mobilidade global. O comandante do Cindacta II, coronel-aviador Regilânio Isaías Aguiar de Melo, discursou sobre a magnitude da data e o impacto duradouro da inovação de Santos Dumont para as gerações futuras.
“Foi um brasileiro que, em 1906, em Paris, executou o primeiro voo de uma aeronave mais pesada que o ar. E a partir dali, a humanidade passou a ser diferente, porque veio toda uma evolução tecnológica até chegar à aviação moderna”, pontuou o oficial superior da Força Aérea Brasileira.
A aviação moderna, que teve seu marco embrionário no início do século XX, evoluiu de forma exponencial, exigindo sistemas de controle cada vez mais complexos e seguros para gerenciar o tráfego nos céus do país e do mundo.
Atuação estratégica do Cindacta II
Durante o encontro com autoridades, o coronel-aviador Regilânio detalhou a rotina operacional da unidade sediada na capital paranaense. O centro desempenha um papel vital na segurança nacional e na integração do território, coordenando fluxos complexos de aeronaves comerciais, particulares e militares.
De acordo com os dados apresentados pela instituição, o Cindacta II é encarregado diariamente de monitorar e orientar o voo de aproximadamente 1,6 mil aeronaves dentro de sua vasta área de abrangência. Esse raio de atuação compreende, inclusive, zonas sensíveis de fronteira com quatro países sul-americanos.
Além da unidade operada em Curitiba, a estrutura de defesa e controle do espaço aéreo brasileiro conta com centros integrados equivalentes estrategicamente posicionados em Brasília, Recife e Manaus, formando uma rede nacional interligada.
“Fazemos o possível para dar fluidez ao tráfego aéreo e manter a segurança das aeronaves em voo, honrando o trabalho de Santos Dumont”, concluiu o coronel-aviador, reforçando o compromisso contínuo da corporação com a excelência operacional e a memória do pioneiro da aviação.
Fonte:: parana.pr.gov.br
