A Confederação Nacional do Transporte (CNT) publicou, na quarta-feira (17), os dados da 28ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias. Neste ano, o estudo abrangeu cerca de 114.500 quilômetros de estradas, incluindo um aumento estimado de 2,6 mil quilômetros em comparação com a edição anterior. A pesquisa avalia a totalidade da malha pavimentada das rodovias federais, além dos principais trechos de rodovias estaduais em todas as 27 Unidades da Federação e as rodovias concedidas.
O estado das rodovias brasileiras tem um impacto significativo na eficiência econômica e no desenvolvimento social do país. Para assegurar a segurança e a fluidez no trânsito de pessoas e mercadorias, é crucial contar com uma infraestrutura de qualidade e dados atualizados sobre as condições das vias.
A Pesquisa CNT de Rodovias 2025, que se destaca como o estudo mais abrangente da infraestrutura rodoviária no Brasil, apresenta a classificação das estradas nacionais como: 10,1% em estado ótimo, 27,8% bom, 43% regular, 15,1% ruim e 4,0% péssimo. Comparando com 2024, onde as classificações eram: ótimo (7,5%), bom (25,5%), regular (40,4%), ruim (20,8%) e péssimo (5,8%), os índices agora indicam um progresso na qualidade geral das estradas, refletindo os resultados dos aumentos nos investimentos.
No Paraná, foram avaliados 6.601 km de estradas em 2025, representando 5,8% do total investigado em todo o Brasil. Os resultados mostraram uma melhoria substancial nas condições das rodovias do estado. De acordo com os dados, em 2024, apenas 6% das estradas eram consideradas ótimas e 31% boas, enquanto em 2025 esses números passaram para 15,6% e 33%, respectivamente.
Coronel Sérgio Malucelli, presidente do Sistema FETRANSPAR, comentou sobre os resultados: “A Pesquisa CNT 2025 mostra uma evolução nas condições gerais das estradas paranaenses. Isso é fruto de um olhar mais estratégico dos órgãos responsáveis, bem como os primeiros resultados das concessões privadas. É uma melhoria, embora ainda não seja suficiente. Como entidade representativa, continuaremos a monitorar este processo para garantir avanços constantes na infraestrutura.”
Dados específicos sobre as rodovias paranaenses em 2025
Estado Geral: 15,6% da extensão avaliada foi classificada como ótima, 33,0% boa, 42,5% regular, 8,3% ruim e 0,6% péssima.
Pavimento: 41,8% da extensão avaliada foi classificada como ótima, 8,4% boa, 42,4% regular, 6,6% ruim e 0,8% péssima. Nenhum trecho foi considerado com o pavimento totalmente destruído.
Sinalização: 23,3% da extensão avaliada foi classificada como ótima, 47,3% boa, 25,2% regular, 2,7% ruim e 1,5% péssima. Além disso, 2,9% da extensão não possui faixa central e 6,2% não contam com faixas laterais.
Geometria da Via (traçado): 30,2% da extensão avaliada foi classificada como ótima, 15,3% boa, 26,7% regular, 17,6% ruim e 10,2% péssima. O estudo revelou que as pistas simples predominam em 77,2% dos trechos avaliados, e 44,9% deles carecem de acostamento. Além disso, 11,7% das curvas perigosas não possuem sinalização.
Pontos críticos: a pesquisa identificou 16 pontos críticos no estado.
Custo operacional: as condições do pavimento no Paraná resultam em um aumento de 24,0% nos custos operacionais do transporte, impactando a competitividade do país e os preços dos produtos.
Investimentos necessários: para recuperar as rodovias paranaenses, com intervenções emergenciais e de manutenção, são estimados R$ 4,44 bilhões.
Custo dos acidentes: em 2024, os prejuízos gerados pelos acidentes de trânsito no estado somaram R$ 1,69 bilhão. No mesmo ano, o governo investiu R$ 11,97 milhões em obras de infraestrutura rodoviária.
Meio ambiente: estima-se que em 2025 o consumo excessivo de diesel devido à má qualidade do pavimento tenha alcançado 60,4 milhões de litros. Isso trouxe um prejuízo de R$ 347,22 milhões para os transportadores e gerou a emissão de 159,63 mil toneladas de gases de efeito estufa na atmosfera.
Investimentos: do total de recursos autorizados pelo governo federal para infraestrutura rodoviária no Paraná em 2025, que somam R$ 21,21 milhões, apenas R$ 1,88 milhões foram investidos até novembro, representando 8,9% do montante.
*Os valores foram corrigidos pelo IPCA até outubro de 2025.
Metodologia da Pesquisa
A Pesquisa CNT de Rodovias é o levantamento mais abrangente e atualizado sobre a malha rodoviária do Brasil, avaliando as condições de diversas variáveis dentro desse sistema, somando um total de 22 critérios nas categorias de pavimento, sinalização e geometria da via.
A relevância da pesquisa é garantida pela amplitude da coleta de dados em campo, representatividade e consistência metodológica, o que permite a comparação dos dados através de uma série histórica, analisando como investimentos e intervenções impactam a qualidade da infraestrutura.
O levantamento foi conduzido por 24 equipes ao longo de 30 dias, de 30 de junho a 29 de julho de 2025, utilizando coleta de dados 100% digital, incorporando novas tecnologias e inteligência artificial, o que resultou em maior precisão e confiabilidade das informações.
Para acessar o estudo completo da Pesquisa CNT de Rodovias 2025, clique aqui.
Para acessar a Pesquisa CNT de Rodovias 2024, clique aqui.
Assessoria
Fonte:: paranapraia.com.br
