O Consórcio 116 Sertões, que reúne a Neo Invest (Novonor), a construtora portuguesa Mota-Engil e a Galápagos Capital, foi o vencedor da concessão da Rota dos Sertões, anunciada na última quinta-feira, 28 de maio, durante um leilão realizado na sede da B3, em São Paulo. O grupo apresentou uma proposta que incluiu um desconto de 19,6% sobre a tarifa do pedágio, superando outras duas ofertas de concorrentes novatos no segmento rodoviário.
O trecho concedido abrange 502 quilômetros das rodovias BR-116/BA/PE e BR-324/B, interligando as cidades de Feira de Santana, na Bahia, e Salgueiro, em Pernambuco.
A proposta do consórcio prevê investimentos da ordem de R$ 8,5 bilhões ao longo dos 30 anos de contrato, sendo que R$ 4,13 bilhões estarão destinados a investimentos diretos (capex).
A Neo Invest faz parte da plataforma de concessões e investimentos em infraestrutura pertencente ao grupo Novonor, que também é o controlador da Odebrecht. A construtora tem um histórico significativo no setor rodoviário, embora sua presença tenha diminuído após as crises geradas pela Operação Lava Jato.
Esse leilão representa a primeira incursão da Mota-Engil no mercado rodoviário brasileiro. A empresa já havia consolidado sua operação no Brasil ao vencer o leilão do Túnel Santos-Guarujá, em setembro de 2025. Vale ressaltar que a Mota-Engil é acionista da China Communications Construction Company (CCCC) e no ano passado chegou a concorrer pelo Lote 4 do Paraná, que ficou para a Motiva.
O projeto da Rota dos Sertões inclui a construção de 108 quilômetros de duplicações, 5,2 quilômetros de faixas adicionais e a implantação de passarelas, além de pontos de descanso para caminhoneiros. O plano ainda prevê a execução de um contorno viário na área urbana de Serrinha, na Bahia.
A Rota dos Sertões é o segundo leilão federal de rodovias realizado em 2026. O próximo certame está agendado para o dia 23 de julho e tratará da repactuação da Régis Bittencourt (BR-116/SP/PR).
Disputa acirrada entre consórcios
A vitória do Consórcio 116 Sertões foi marcada por uma intensa competição com o Atlas Rodovias, formado por Yvy Capital, Infra Brasil e Grupo Houer. A Yvy Capital, que tem como fundadores Paulo Guedes e Gustavo Montezano, criou, no início deste ano, o fundo Atlas com o objetivo de participar de licitações de rodovias de médio porte. Em março, a Yvy já havia tentado vencer o leilão da Rotas Gerais (BR-116/251/MG), mas foi superada pela EcoRodovias.
O Grupo Houer, por sua vez, participou de outra disputa pela Via Liberdade (BR-356/MG e MG-262/329), que foi arrematada por um consórcio de construtoras em setembro de 2025.
Além disso, o Consórcio Via dos Sertões, que inclui os grupos de engenharia Aspen e DMDL, também fez uma oferta, mas sua proposta inicial de 13,10% não foi suficiente para avançar à fase seguinte do leilão. O DMDL é conhecido por sua atuação em projetos como as estruturas da COP30, incluindo a Blue Zone e o Hotel Vila Cop.
Fonte:: infomoney.com.br
