O estado do Paraná destaca-se com a segunda maior quilometragem de rodovias em condição ótima do Brasil, totalizando 1.033 quilômetros. Essa cifra representa 9% da malha total do país que está nessa condição, ficando atrás apenas de São Paulo. Os dados são da Pesquisa CNT de Rodovias (2025), realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), que mostra um aumento significativo em comparação ao levantamento anterior, quando o Paraná contava com apenas 404 km nesta categoria.
A pesquisa analisou um total de 6.601 km de rodovias no estado, abrangendo tanto as estaduais quanto as federais. Os 1.033 km em condição ótima equivalem a 15,6% da extensão total avaliada. Os resultados também foram positivos na classificação de “boa”, com 2.180 km (33%). Na categoria “regular”, 2.799 km corresponderam a 42,5% do total.
Entre 2018 e 2025, a avaliação positiva das rodovias paranaenses cresceu impressionantes 16,9%. Em 2018, 2.749 km foram considerados nas classificações que exigem altos padrões de qualidade em pavimentação, sinalização e geometria. No ano passado, a extensão das estradas classificadas como ótimas ou boas aumentou para 3.213 km, representando praticamente 50% da malha viária do estado.
A evolução apresentada pelo Paraná é a mais significativa entre os estados das regiões Sul e Sudeste do Brasil. Nos últimos oito anos, a extensão das rodovias nas duas melhores classificações cresceu apenas 8,7% em São Paulo e 0,8% no Rio de Janeiro, enquanto outros estados, como Santa Catarina, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Espírito Santo, registraram quedas de -0,2%, -8,7%, -40,5% e -41,3%, respectivamente.
Ademais, a BR-163, que liga Cascavel a Realeza, é destacada por ter seus 72 km classificados como estando entre os melhores do país em condição ótima. A PR-445, que vai de Londrina a Mauá da Serra, também se destaca no ranking da CNT, recebendo a classificação de “boa”. Ambas fazem parte do conjunto de concessões rodoviárias do estado, sendo que o último leilão foi realizado em outubro de 2025.
A condição das rodovias do Paraná é ainda mais notável quando comparada a outros estados que possuem uma extensão viária semelhante. Em Mato Grosso, que possui uma malha viária de 7.156 km, apenas 291 km estão em condição ótima. Em Goiás, dos 7.684 km, 773 km são classificados como ótimos, enquanto que no Rio Grande do Sul, somente 160 de seus 8.813 km estão nesta condição.
“Estamos investindo significativamente nas rodovias do Paraná, que vai desde a pavimentação de vias em leito natural até a ampliação com duplicações e a inclusão de terceiras faixas. Estamos introduzindo as mais modernas práticas globais, com um robusto programa de rodovias em concreto, que garante maior durabilidade e menores custos de manutenção, similar ao que se faz em países desenvolvidos”, comentou o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti.
Recentemente, o governo do estado anunciou diversas melhorias para as rodovias no Oeste do Paraná, incluindo a construção do contorno rodoviário de Santa Helena e a implantação de um trevo na PR-488, além da ampliação de capacidade de rodovias estratégicas com a inclusão de terceiras faixas, somando um total de 45 quilômetros.
Foi também liberado o tráfego em parte da duplicação da Rodovia das Cataratas, localizada em Foz do Iguaçu, e inaugurados os contornos de Palotina e a duplicação de Guarapuava a Palmeirinha, na região Central do estado.
O diretor-presidente do Ipardes, Jorge Callado, destacou a contribuição do estado no avanço qualitativo do sistema de transporte. “Somente em 2025, o Governo do Paraná destinou R$ 2,8 bilhões para melhorias, readequações e modernização do modal rodoviário, além de outros R$ 647 milhões para outras áreas de transporte”, enfatizou.
Em 2025, o Paraná concluiu seu programa de concessões rodoviárias com os últimos leilões realizados na Bolsa de Valores de São Paulo (B3). Um total de 3,3 mil quilômetros foi concedido, abrangendo rodovias estaduais e federais, em um modelo que se tornou referência nacional por proporcionar preços justos, transparência e realização de obras.
Com a implementação das novas concessões rodoviárias, o Paraná contará com investimentos anuais da ordem de R$ 7 bilhões, um valor equivalente ao total investido nos 24 anos do antigo Anel de Integração. Ao longo de 30 anos, o investimento total será de R$ 60 bilhões, destinados a duplicações, construção de pontes, viadutos e manutenção.
O Lote 1 é operado pelo Grupo Pátria (Via Araucária), que também adquiriu o Lote 5 (Via Campo). Já os lotes 2, 4 e 6 estão sob a gestão do Grupo EPR, enquanto o Lote 3 é administrado pelo Grupo Motiva (anteriormente conhecido como CCR S.A.).
Fonte:: bemparana.com.br
