O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) informou que a construção do novo viaduto localizado na PR-151, no município de Palmeira, entrou em sua etapa derradeira. A estrutura faz parte de um projeto abrangente de modernização e restauração em concreto da rodovia que conecta Palmeira a Ponta Grossa, situada na região dos Campos Gerais paranaenses.
Com a elevação da pista principal da PR-151, a dinâmica do tráfego local passará por alterações definitivas. O fluxo de veículos oriundo de vias importantes da região, como as ruas XV de Novembro, Manoel Ribas, Daniel Mansani e a Avenida Nacim Bacila, será direcionado para duas novas passagens inferiores projetadas para garantir maior fluidez e segurança aos motoristas e pedestres que circulam pelo perímetro urbano.
Fases finais de acabamento e infraestrutura viária
Neste momento das intervenções, as equipes de engenharia concentram esforços na pavimentação das pistas superiores e dos acessos que integram o viaduto. Logo após a conclusão desta etapa de revestimento asfáltico e concretagem, o cronograma prevê a implantação da nova sinalização viária, abrangendo tanto as placas verticais quanto as pinturas horizontais no pavimento.
Além disso, o projeto contempla a instalação de modernos dispositivos de segurança ao longo da via e a implementação de um sistema atualizado de iluminação pública. Esses serviços complementares são fundamentais para assegurar a visibilidade adequada e a proteção dos usuários, especialmente durante o período noturno e em condições climáticas adversas.
Tecnologia em concreto e ampliação da capacidade da rodovia
Enquanto os retoques finais são aplicados no viaduto, as frentes de trabalho distribuídas ao longo dos demais trechos da rodovia continuam avançando em ritmo acelerado. As equipes realizam serviços complexos de terraplenagem com o objetivo de ampliar a largura da plataforma da estrada. Essa intervenção estrutural viabiliza a criação de acostamentos seguros, a implantação de terceiras faixas em pontos estratégicos e o alargamento das faixas de rolamento já existentes.
Uma das inovações técnicas mais relevantes deste empreendimento é a utilização do método construtivo conhecido como whitetopping. Nesta técnica, o pavimento asfáltico desgastado pelo tempo recebe intervenções corretivas para servir como base firme e estruturada para uma nova camada de pavimento rígido feita de concreto. Com uma espessura projetada de 23 centímetros, essa tecnologia de ponta confere à estrada uma vida útil estimada em duas décadas, reduzindo significativamente a necessidade de manutenções corretivas frequentes no futuro.
Saneamento, drenagem e cronograma de entrega
O projeto executado pelo Governo do Estado do Paraná não se restringe apenas à superfície da pista. A infraestrutura inclui a remodelação completa do sistema de escoamento e drenagem de águas pluviais, evitando o acúmulo de água na pista e prevenindo o desgaste precoce do pavimento. O projeto paisagístico e ambiental prevê ainda o plantio de grama nas áreas marginais e taludes ao longo da rodovia.
As melhorias estruturais abrangem uma extensão total de 32,71 quilômetros da PR-151. O trecho beneficiado tem início no entroncamento com a rodovia estadual PR-438, em Ponta Grossa, estendendo-se até a interseção com a BR-277, na altura da área urbana de Palmeira. De acordo com os balanços técnicos divulgados pelo órgão estadual, aproximadamente 70% de todo o escopo previsto já foi executado, com a conclusão total e a entrega oficial da obra programada para ocorrer até julho do próximo ano.
Fonte:: bemparana.com.br
