A corrida pela produção e comercialização de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL), mais conhecidos como carros voadores, está próxima de ser vencida pela China. A empresa Aridge, parte do grupo XPeng, anunciou que deseja iniciar a produção em massa de 5.000 unidades até o final deste ano. Atualmente, o único obstáculo para o início da produção é a obtenção de uma licença final.
A expectativa é de que essa licença seja concedida no segundo semestre de 2023. A Aridge já recebeu mais de 7.000 pedidos do veículo, sendo a maioria proveniente da China e uma parte menor do Oriente Médio. No entanto, é importante ressaltar que a expectativa de autorização para a produção não garante a comercialização do produto, pois ainda será necessária uma licença adicional para que as vendas possam realmente ocorrer. As estimativas mais otimistas apontam que essa licitação para comercialização poderá ser liberada até o fim do ano.
O carro voador, denominado Land Aircraft Carrier, terá um preço inicial de aproximadamente US$ 300 mil (equivalente a R$ 1,5 milhão). A Aridge acredita que o custo do veículo pode diminuir assim que a produção se estabilizar e as licenças de comercialização forem emitidas. Além disso, a empresa planeja expandir a linha de produção para cerca de 10.000 unidades nos próximos anos. A fábrica da Aridge, situada em Cantão, no sul da China, possui capacidade para fabricar uma unidade a cada 60 minutos.
O eVTOL possui um design compacto, pesando 720 quilos e capaz de transportar até duas pessoas. Um aspecto interessante é que a aquisição do carro voador requer a compra de um veículo projetado especificamente para seu transporte. Esse carro, que se assemelha a um SUV de seis rodas, não apenas transporta o eVTOL, mas também serve como uma unidade de carregamento para a bateria do carro voador. Em resumo, o carro-carregador é essencial para a operação do eVTOL.
A proposta da Aridge é que esse eVTOL possa ser levado até uma área aberta, como um grande parque. Após a instalação do carro voador, o usuário poderá decolar e explorar as paisagens aéreas. O eVTOL pode operar até 20 km distante do carro-carregador e sua autonomia de voo é de 20 minutos. Para recarregar totalmente, é necessário conectá-lo novamente ao carro por 30 minutos, tempo suficiente para que a bateria do carro-carregador possa carregá-lo até seis vezes. O motor do carro-carregador é híbrido, garantindo que a energia elétrica seja prioritariamente utilizada para carregar o carro voador.
O eVTOL pode alcançar altitudes de até 200 metros, embora as regulamentações chinesas limitem o voo a um teto de 120 metros. Para pilotar esse veículo, é exigida uma Licença de Piloto Desportivo (SPL), que na China pode ser obtida com relativa facilidade. Os requisitos incluem 20 horas de voo, sendo 10 delas em solo, permitindo ao piloto operar aeronaves esportivas leves. O carro voador conta com um sistema de navegação inteligente que auxilia o piloto e garante o pouso mesmo em caso de falhas nas hélices.
A Aridge está comprometida em desenvolver eVTOLs, possuindo atualmente seis modelos em diferentes estágios de desenvolvimento, mas o Land Aircraft Carrier é o mais avançado. Entre os modelos da empresa, o A868 se destaca por seu design futurista, embora ainda esteja em fase de protótipo e não tenha uma data prevista para lançamento.
Assista à reportagem (2min29s):
Fonte:: poder360.com.br
