O mercado brasileiro de veículos eletrificados acaba de ganhar mais uma opção de peso com a chegada oficial do novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel. Sendo o primeiro SUV híbrido plug-in da marca desenvolvido especificamente para rodar tanto com gasolina quanto com etanol no país, o modelo foi revelado em um evento realizado em Sertãozinho, no interior paulista, região de forte relevância na produção de cana-de-açúcar e biocombustíveis.
Com um projeto que contou com a participação direta de engenheiros brasileiros, o utilitário esportivo médio traz o inovador sistema DM-i 5.0 adaptado à nossa realidade. O objetivo principal da montadora com essa tecnologia é otimizar a eficiência energética do veículo, entregando um conjunto mecânico versátil, econômico e perfeitamente integrado às características do combustível renovável nacional.
Foto | BYD/Divulgação
De acordo com os registros oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, gerenciado pelo Inmetro, o utilitário exibe excelentes marcas de consumo energético. A configuração de entrada GL registra 0,53 MJ/km, enquanto a opção topo de linha GS marca 0,55 MJ/km, refletindo o alto nível de desenvolvimento do sistema híbrido da fabricante asiática.
Conjunto motriz evoluído garante autonomia estendida
A grande estrela mecânica sob o capô é o motor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson, cuja eficiência térmica impressiona ao atingir a marca de 46,06%, superando com folga o rendimento apresentado pelas gerações anteriores. Na arquitetura do sistema DM-i, o propulsor movido a combustión interna assume primordialmente o papel de gerador de eletricidade para a bateria do tipo Blade, auxiliando de forma direta na tração apenas quando as circunstâncias exigem maior entrega de força.
Essa reengenharia resultou em um ganho expressivo na autonomia total do veículo. Baseando-se nas diretrizes do ciclo de testes europeu NEDC, a variante GS consegue alcançar até 1.105 km rodando com gasolina, ao passo que a configuração GL atinge 1.075 km. Quando abastecido integralmente com etanol, os números continuam expressivos, variando até 805 km para o modelo GS e 775 km para a versão GL.
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No que diz respeito ao funcionamento puramente elétrico, o raio de ação também cresceu consideravelmente. A versão GS conta com um acumulador de energia de 18,3 kWh, permitindo percorrer até 72 quilômetros sem gastar combustível fóssil ou vegetal. Já a versão GL, equipada com uma bateria de 13,1 kWh, entrega uma autonomia elétrica de até 57 quilômetros.
Além da economia e dos deslocamentos limpos, o SUV preserva a prática função V2L (Vehicle to Load), recurso que transforma a bateria de alta voltagem em uma fonte de energia móvel capaz de alimentar eletrodomésticos e equipamentos externos em acampamentos ou situações de emergência.
Dinâmica aprimorada e melhor desempenho
As atualizações mecânicas não se resumiram apenas à eficiência. O SUV médio da marca chinesa também apresentou melhorias consistentes em sua dinâmica de condução e performance geral nas estradas e centros urbanos.
A velocidade máxima agora chega a 180 km/h, enquanto as provas de aceleração de zero a 100 km/h são cumpridas em rápidos 8,6 segundos para a versão GS e 8,8 segundos na versão GL. No quesito força, a potência combinada atinge a marca de 219 cv na configuração topo de linha e 218 cv na opção de entrada, acompanhadas por um torque combinado de 300 Nm.
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Design externo adota a linguagem Dragon Face
Visualmente, o utilitário esportivo incorporou a identidade estética mais recente da montadora, conhecida como Dragon Face, elementos visuais que já caracterizam os demais SUVs da linha Dynasty comercializados no país.
A dianteira foi completamente reformulada, exibindo novos conjuntos ópticos, uma grade frontal repaginada e um para-choque com linhas mais agressivas. Nas laterais, as rodas de liga leve receberam novas estampas, enquanto o desenho da coluna C cria uma ilusão elegante de teto flutuante. A porção traseira também passou por intervenções sutis no para-choque e nos acabamentos das lanternas.
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Cabine modernizada e foco no conforto
Por dentro, as mudanças foram profundas. O habitáculo conta agora com um painel totalmente redesenhado, apostando em texturas refinadas em black piano e em um novo quadro de instrumentos digital com tela de 8,8 polegadas.
O tradicional seletor de marchas foi transferido para a coluna de direção, uma solução inteligente que libera espaço útil no console central para porta-objetos e comandos adicionais. Na versão GS, motorista e passageiro dianteiro desfrutam de ajustes elétricos para os assentos, revestidos com couro ecológico em um sofisticado tom de cinza escuro.
Para garantir rodagem suave em pisos irregulares, o sistema de suspensão — composto por arquitetura McPherson na dianteira e multilink na traseira — passou por um rigoroso processo de recalibração feito especificamente para absorver as irregularidades típicas do asfalto brasileiro.
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Segurança e assistência à condução ampliadas
Outro ponto forte do lançamento é a democratização de tecnologias de auxílio ao motorista. Desde a versão de acesso GL, o Song Pro passa a sair de fábrica equipado com o pacote avançado ADAS 2.
Entre os recursos integrados estão o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), o controle inteligente de velocidade (ICC), a frenagem autônoma de emergência (AEB), o assistente de permanência em faixa, o alerta de colisão frontal, o reconhecimento inteligente de placas de trânsito, a gestão de limite de velocidade e o assistente automático de farol alto.
A versão topo de linha GS adiciona ainda itens vitais como monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado na traseira, frenagem automática para manobras em marcha a ré, alerta de abertura de portas e aviso de colisão traseira. Ambas as versões saem equipadas com seis airbags de série.
Central multimídia com serviços Google integrados
A tecnologia a bordo dá um salto com a adoção de uma tela multimídia central giratória de 12,8 polegadas, que agora opera nativamente com o sistema Google Automotive Services, garantindo acesso direto e integrado às ferramentas da gigante de tecnologia.
O ecossistema digital inclui compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, recebimento de atualizações remotas via OTA, conectividade móvel 4G, sistema de som composto por oito alto-falantes e chave digital com tecnologia NFC.
A configuração GS traz ainda mimos adicionais de fábrica, como teto solar panorâmico, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e um prático carregador de celular por indução refrigerado por ventilação com potência de 50 W.
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Tabela de preços e garantia
O novo utilitário híbrido flexível da marca já está disponível para comercialização nas concessionárias autorizadas espalhadas pelo país.
- Song Pro GL Flex: R$ 176.990
- Song Pro GS Flex: R$ 199.990
Para assegurar tranquilidade aos proprietários, a montadora oferece uma garantia de fábrica de seis anos ou 200 mil quilômetros rodados para o veículo em geral, além de oito anos ou 200 mil quilômetros exclusivos para a bateria Blade, válido para aplicações de uso não comercial.
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Fonte:: autossegredos.com.br
