O mercado automotivo brasileiro segue agitado com novos flagrantes de modelos que devem desembarcar nas ruas nos próximos anos. Leitores atentos conseguiram registrar testes de duas grandes novidades aguardadas pelo público: o SUV elétrico Denza B3, da divisão de luxo da BYD, e o inédito Fiat Argo X, desenvolvido pela Stellantis.
O flagrante do utilitário esportivo da fabricante chinesa foi feito por Alessandro Aguiar da Silva, que encontrou o veículo rodando em testes no município de Tubarão, em Santa Catarina. Já a novidade da marca italiana foi capturada pelas lentes de Matheus Carvalho na capital mineira, Belo Horizonte.
Foto | Alessandro Aguiar da Silva
Denza B3 traz motorização elétrica e visual robusto
O Denza B3 representa uma das apostas da marca de luxo associada à BYD para ampliar sua atuação no Brasil. Conhecido originalmente no mercado chinês sob a chancela da Fang Cheng Bao com o batismo de Titanium 3, o veículo precisou adotar a nomenclatura da linha Denza para sua jornada comercial em território nacional.
Com dimensões que giram em torno de 4,60 metros de comprimento e uma distância entre-eixos de 2,74 metros, o modelo se encaixa perfeitamente no disputado segmento de SUVs médios. Esteticamente, o projeto aposta em linhas marcantes e retas, frente elevada e soluções visuais que comunicam uma pegada claramente voltada para o uso aventureiro.
No quesito desempenho, as configurações mais robustas do Denza B3 contam com uma arquitetura de dois motores elétricos — um em cada eixo —, garantindo tração integral e números impressionantes. A potência combinada chega a 510 cavalos, acompanhada por um torque aproximado de 52 kgfm. Com esse conjunto, o veículo é capaz de cumprir a aceleração de zero a 100 km/h em cerca de 4,6 segundos, segundo especificações divulgadas internacionalmente.
A energia para mover o conjunto vem de uma bateria de 75 kWh de capacidade, projetada para interagir com sistemas de recarga ultrarrápida. No entanto, os números definitivos de autonomia voltados especificamente para o padrão do mercado brasileiro ainda dependem de homologação oficial na configuração que chegará às concessionárias.
Por dentro, o utilitário esportivo prioriza a conectividade e o bem-estar dos ocupantes. Entre os itens de destaque oferecidos na China constam uma tela central multimídia de 15,6 polegadas, painel de instrumentos totalmente digital, tecnologia head-up display para projeção de dados no para-brisa, sistema acústico assinado pela Devialet e até mesmo um compartimento refrigerado embutido no console central.
Dentro do ecossistema da marca no Brasil, o Denza B3 se posicionará logo abaixo do B5. Enquanto o irmão maior aposta em uma mecânica híbrida do tipo plug-in, o modelo recém-flagrado adotará uma vocação puramente elétrica.
Foto | Matheus CarvalhoFiat Argo X aposta em visual aventureiro e tecnologia híbrida
Produzido nas instalações do Polo Automotivo Stellantis localizado em Betim (MG), o Fiat Argo X foi registrado por Matheus Carvalho rodando em solo mineiro. O projeto inaugura uma nova fase na estratégia da montadora italiana para a categoria de veículos compactos no país.
Tendo como base estrutural o conceito do Grande Panda comercializado na Europa, o Argo X mescla a praticidade de um hatch compacto com elementos estéticos robustos típicos de utilitários esportivos. Sua construção utiliza a plataforma conhecida como Smart Car, uma variação da base CMP adaptada para os lançamentos compactos do grupo Stellantis.
Quando chegar às lojas, a linha deverá contar com uma divisão de seis versões. O portfólio contemplará tanto opções de entrada movidas pelo motor 1.0 Firefly aspirado — associado a uma transmissão manual de cinco velocidades — quanto configurações mais sofisticadas dotadas do propulsor 1.0 Turbo 200 Flex, que trabalha em conjunto com um sistema híbrido leve (mild hybrid) de 12 volts e câmbio automático do tipo CVT.
Nas configurações tradicionais aspiradas, o motor 1.0 Firefly gera potências de 75 cv com etanol e 71 cv quando abastecido com gasolina. Já a variante turbinada com tecnologia híbrida leve entrega 116 cv de potência e um torque máximo de 20,4 kgfm, mantendo esses mesmos patamares independentemente do combustível utilizado.
Foto | Matheus CarvalhoO quesito segurança também recebeu atenção especial no projeto. O pacote tecnológico engloba seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de saída em ladeiras (Hill Holder) e recursos avançados de assistência à condução (ADAS), tais como frenagem autônoma de emergência, além de alertas e assistentes de permanência em faixa.
Apesar da estreia do Argo X, a montadora esclarece que o modelo não provocará a descontinuação imediata da linha Argo tradicional. A variante atual continuará sendo comercializada em versões simplificadas, servindo como opção de entrada para diversificar o leque de escolhas no segmento.
O lançamento oficial do Fiat Argo X está programado para acontecer em novembro deste ano, enquanto a chegada do Denza B3 ao mercado nacional está prevista para o primeiro semestre de 2027.
Fonte:: autossegredos.com.br
